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一、企業(yè)基本情況介紹

中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司（簡稱公規(guī)院），成立于1954年，原為交通部公路規(guī)劃設(shè)計院，1999年改制并入中國路橋（集團）總公司，現(xiàn)為中國交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司。

成立65年特別是改革開放以來，公規(guī)院依托國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展，形成從單產(chǎn)業(yè)點到全產(chǎn)業(yè)鏈（規(guī)劃策劃、可行性研究、投融資、勘察設(shè)計、工程建設(shè)、運營維護、資產(chǎn)處置）、從國內(nèi)到國際、從公路到大土木行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期、全過程一體化咨詢服務(wù)產(chǎn)業(yè)格局，成為了中國橋、中國路、中國隧品牌的主要打造者之一。

作為我國公路交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，公規(guī)院支撐了我國公路交通史上大量開創(chuàng)性工作，極大地推動了我國公路交通事業(yè)的技術(shù)發(fā)展。近年來，公司先后承擔(dān)國家級、省部級等各類科技項目300余項，承擔(dān)各類標準規(guī)范制修訂項目100余部，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)150余項。

作為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計咨詢領(lǐng)域最具代表性和影響力的企業(yè)之一，公規(guī)院創(chuàng)造了中國交通史上的輝煌業(yè)績。獨立或合作設(shè)計了以港珠澳大橋、蘇通大橋、西堠門大橋、巴拿馬三橋等為代表的100余座在世界范圍有影響力的特大型橋梁；主持了我國首個《“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)規(guī)劃》，勘察設(shè)計了以川藏公路、沈大高速、濟青高速等為代表的各級公路20000余公里。先后榮獲國家及省部級以上獎項460余項，國際重大獎項20余項。連續(xù)9年榮獲“中國工程設(shè)計企業(yè)60強”，2019年位列榜單第14位，在中交集團設(shè)計板塊中名列前茅。

公規(guī)院現(xiàn)有員工1200余人，碩博學(xué)歷人員占比超過50%，高級職稱及以上專業(yè)技術(shù)人員占比高達45%，其中包含了一大批具有廣泛行業(yè)影響力、寬闊視野和豐富經(jīng)驗的技術(shù)專家和管理人才。公司先后培養(yǎng)了全國工程勘察設(shè)計大師5名、十佳全國優(yōu)秀科技工作者1名、中國青年科技獎1名、百千萬人才工程國家級人選5名、享受國務(wù)院特殊津貼專家36名等一大批行業(yè)領(lǐng)軍人才。

二、企業(yè)特點：聚焦國家重大戰(zhàn)略、重點領(lǐng)域

公規(guī)院成立于1954年，作為共和國交通基建“長子”企業(yè)，始終與祖國同呼吸、共命運，積極聚焦與參與國家重大戰(zhàn)略，也為國家重大戰(zhàn)略實施提供了強有力的支撐。

建國初期，新中國公路交通事業(yè)在恢復(fù)和搶修中起步，公規(guī)院擔(dān)負起國家公路規(guī)劃勘察設(shè)計和管理的職能，參與完成新中國第一條進藏公路——川藏公路的建設(shè)。改革開放后，依托國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展，設(shè)計完成了新中國第一條高速公路——沈大高速的建設(shè)；編制了《國家干線公路網(wǎng)》、國道主干線公路系統(tǒng)規(guī)劃、全國公路主樞紐規(guī)劃，以及協(xié)助交通部完成了“六五”、“七五”、“八五”等計劃。進入新時代，主持設(shè)計的舟山連島工程、大連灣跨海通道、蘇通大橋等一系列工程為我國橋梁事業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展做出了重大貢獻。

隨著國家粵港澳大灣區(qū)、長三角一體化、京津冀一體化、雄安新區(qū)的重大戰(zhàn)略的實施，公規(guī)院設(shè)計的港珠澳大橋、深中通道、京雄高速等新時代典范和標桿工程項目，為國家重大戰(zhàn)略的實施提供堅實的保障。

跟隨國家“走出去”和“一帶一路”倡議的步伐，公規(guī)院承擔(dān)的中馬友誼大橋、巴拿馬三橋、巴拿馬四橋以及作為代政府部門審查評估單位和商務(wù)部對外援助項目咨詢單位參與眾多對外援助工程項目已遍及歐洲、亞洲、非洲、南美洲等海外區(qū)域。

作為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計咨詢領(lǐng)域最具代表性和影響力的企業(yè)之一，公規(guī)院更是踐行交通強國戰(zhàn)略的先鋒隊，世界排名前10位的大跨徑懸索橋，公規(guī)院設(shè)計占半數(shù)；世界世界排名前10位的跨海大橋，公規(guī)院設(shè)計占7座；以及世界排名第一的最高峽谷橋——北盤江特大橋，史上難度最大、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁——港珠澳大橋島隧及口岸填海工程，公規(guī)院已成為“中國路”“中國橋”“中國隧”品牌的主要打造者之一。

為貫徹落實交通強國戰(zhàn)略，公規(guī)院將以國家戰(zhàn)略性通道和重大工程為依托，對跨區(qū)域綜合運輸通道創(chuàng)新設(shè)計理念、研究關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用先進工藝，針對跨區(qū)域綜合運輸通道的標準化、工業(yè)化、自動化、智能化實施提供綜合方案。

同時，公規(guī)院充分發(fā)揮在交通建設(shè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，融合前沿技術(shù)，集合精銳力量，在懸浮隧道和浮式橋梁等新型結(jié)構(gòu)的水彈性響應(yīng)機理和設(shè)計技術(shù)、復(fù)雜建設(shè)條件下主跨2300m懸索橋建造關(guān)鍵技術(shù)以及深度融合北斗、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等信息化技術(shù)開展遠?？睖y的核心技術(shù)與研發(fā)等“卡脖子”技術(shù)上下功夫突破，力爭在更多重要交通科技領(lǐng)域成為領(lǐng)跑者，在新興前沿交叉領(lǐng)域成為開拓者，創(chuàng)造更多競爭優(yōu)勢，為交通強國建設(shè)若干領(lǐng)域提供綜合解決方案。

港珠澳大橋

深中通道

三、我們需要這樣的你

隨著國家交通強國戰(zhàn)略實施、“一帶一路”倡議的不斷深入人心、互聯(lián)網(wǎng)+等大數(shù)據(jù)的普及應(yīng)用以及公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，企業(yè)未來幾年的人才需求除了道路、橋梁、結(jié)構(gòu)等傳統(tǒng)土建專業(yè)外，還主要有以下幾個方面：

一是國際化人才，隨著中國提出的“一帶一路”倡議、構(gòu)建人類命運共同體理念，在國際上越來越受到普遍歡迎，沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的不斷深入，公司要積極采取“走出去”戰(zhàn)略，因而需要培養(yǎng)懂外語、懂技術(shù)、懂管理、懂國際運作、能夠參與國際事務(wù)和國際競爭的國際化人才；

二是市政人才，中交集團現(xiàn)已將戰(zhàn)略定位升級為“引領(lǐng)現(xiàn)代綜合交通和城市高質(zhì)量發(fā)展，提供綜合解決方案的產(chǎn)業(yè)投資控股平臺”，更加突出“城市”定位，因而需要緊跟集團戰(zhàn)略，培養(yǎng)一批以城市綜合體開發(fā)、智慧城市為主要著力點的市政專業(yè)人才；

三是生態(tài)環(huán)保人才，國家大力推動綠色發(fā)展，深入實施大氣、水、土壤污染防治三大行動計劃，堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新道路，因而生態(tài)環(huán)保業(yè)務(wù)也是公司做強做大的重要業(yè)務(wù)拓展方向, 需要引進具有水環(huán)境、大氣環(huán)境、土壤環(huán)境、固體廢物、綠色交通等相關(guān)專業(yè)的生態(tài)環(huán)保人才；

四是大數(shù)據(jù)人才，十九屆四中全會首次增列“數(shù)據(jù)”作為生產(chǎn)要素，反映了隨著經(jīng)濟活動數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快，數(shù)字和數(shù)據(jù)對提高生產(chǎn)效率的乘數(shù)作用凸顯，成為最具時代特征的新生產(chǎn)要素重要變化，為了盡快走在“數(shù)字化時代”前列，需要加快在大數(shù)據(jù)、智能交通、智慧城市、云計算等專業(yè)引進相關(guān)人才。

四、企業(yè)軟實力：人才戰(zhàn)略、企業(yè)文化

公司堅持以人為本，促進員工與企業(yè)全面和諧發(fā)展，重視人才的成長訴求，構(gòu)建生產(chǎn)經(jīng)營管理類、技術(shù)發(fā)展及管理類等九大崗位序列的雙軌制職業(yè)發(fā)展通道，完善以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的綜合考核評價制度，建立“分類、分級”的市場化有競爭力的薪酬福利體系，打造“一臺五柱”的人才培訓(xùn)體系，健全富有競爭性和有活力的干部選拔任用制度，努力選好人、用好人，做到人盡其才、才盡其用。

公司注重企業(yè)文化軟實力建設(shè)，始終秉承“公平、包容、務(wù)實、創(chuàng)新”的核心價值觀，發(fā)揚“敢于擔(dān)當(dāng)、甘于奉獻、勇于創(chuàng)新、善于合作”的企業(yè)精神，以建設(shè)“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的國際化綜合性工程咨詢公司”為愿景，以“為客戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)當(dāng)期及未來價值增值最大化”為理念，深化戰(zhàn)略執(zhí)行，努力成為產(chǎn)業(yè)鏈前端和高端的引領(lǐng)者、全價值鏈增值的貢獻者、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。

五、展望產(chǎn)業(yè)行業(yè)格局發(fā)展前景

世界正處于百年未有之大變局，我國正處于“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期，國內(nèi)外環(huán)境的變化深刻復(fù)雜。受突發(fā)疫情影響，全國各行各業(yè)發(fā)展態(tài)勢放緩，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的，短期內(nèi)受到的影響最大，但其彈性也是比較大的，在疫情結(jié)束后將成為穩(wěn)增長的重要舉措。

在環(huán)保方面，“建設(shè)美麗中國”是十九大提出的重要戰(zhàn)略，在經(jīng)歷此次公共衛(wèi)生事件后，人們對環(huán)境和衛(wèi)生問題會給予更高關(guān)注，這將對我們的環(huán)保工作提出更高要求。尤其是市政設(shè)計建設(shè)圍繞人與環(huán)境展開，在現(xiàn)下極端的環(huán)境條件中，社會當(dāng)中那些關(guān)注不到的問題與需求會暴露出來，設(shè)計必須要主動作出回應(yīng)。疫情推動了民眾對醫(yī)療、公共衛(wèi)生、科技、教育、人居等領(lǐng)域的重視，建設(shè)需求會大量涌現(xiàn)，設(shè)計企業(yè)需要積蓄更多力量。

從市場環(huán)境看，受結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛影響，高杠桿下的債務(wù)可持續(xù)性壓力增加，傳統(tǒng)基建行業(yè)存量競爭加?。恍畔?、資金和技術(shù)跨境流動更加頻繁，5G、人工智能、新材料等與土木行業(yè)融合的“新基建”競爭拉開帷幕?？辈煸O(shè)計行業(yè)進入“后工業(yè)化時代”和“數(shù)字化時代”，行業(yè)邊界正在被不斷打破，市場在拓展。但設(shè)計行業(yè)的競爭邏輯、資源邏輯、價值邏輯、發(fā)展邏輯加快變革重塑，設(shè)計端的靈魂作用更加突出，誰在巨變的環(huán)境中能夠堅守初心、適應(yīng)變化，找到創(chuàng)新的突破口，誰才能在紅海搏擊中找到升維進化的路徑，誰才能走向藍海、主導(dǎo)未來。

企業(yè)招聘公告

中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司2021年校園招聘

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